磁阻傳感器CS-1與漸開線齒輪的轉速監測機制

漸開線齒輪與磁阻式轉速傳感器CS-1的信號產生之間存在著密切的關系，這種關系基于電磁感應原理和漸開線齒輪的幾何特性。

電磁感應原理
磁阻式轉速傳感器CS-1通過磁場的變化來檢測轉速。當磁場中的磁阻發生變化時，會在傳感器內部的線圈中感應出電動勢（即電壓信號）。這個電壓信號的頻率和幅度與磁阻變化的速率和程度有關。
漸開線齒輪的特性
漸開線齒輪是一種常用的齒輪形式，其齒形沿一個基圓逐漸展開形成。這種設計使得齒輪在旋轉時，每一個齒經過傳感器時都會以一種平滑且連續的方式改變磁場的磁阻。
信號產生過程
磁場設置：磁阻式轉速傳感器CS-1內部包含一個磁鋼，它產生一個恒定的磁場。這個磁場穿過一個軟磁銜鐵，再經過齒輪（作為旋轉部件）的齒間，最后通過空氣返回磁鋼的另一端，形成一個閉合的磁路。
磁阻變化：當漸開線齒輪旋轉時，其齒會周期性地進入和離開傳感器的磁場區域。由于齒輪的齒是高導磁性的，它們會局部改變磁路的磁阻。每當一個齒進入或離開磁場時，磁阻就會經歷一次顯著的變化。
感應電壓：根據法拉第電磁感應定律，當磁路中的磁阻發生變化時，會在傳感器線圈中感應出一個交流電壓信號。由于漸開線齒輪的齒是連續且平滑地經過傳感器，因此感應出的電壓信號會呈現出一種近似正弦波的波形。
信號頻率與轉速：感應電壓信號的頻率與齒輪的轉速成正比。轉速越快，齒經過傳感器的頻率就越高，因此感應電壓信號的頻率也越高。
信號幅度：信號幅度（即電壓的峰值-峰值）受到多種因素的影響，包括齒輪的轉速、齒輪的齒數、傳感器與齒輪之間的間隙以及傳感器的靈敏度等。在轉速較低時，信號幅度可能較??；但當轉速增加到一定程度時，由于線圈的減弱磁場作用，信號幅度可能會開始下降。
結論

漸開線齒輪的平滑齒形和周期性運動為磁阻式轉速傳感器CS-1提供了一個理想的測量環境。通過監測磁場中磁阻的變化，傳感器能夠準確地產生與齒輪轉速成比例的交流電壓信號，從而實現轉速的精確測量。

德陽東方一力主要針對電廠鋼廠操控系統元件的供應與成套，主營商品包括汽輪機發電機組EHC系統、TSI系統、DEH系統相關備品配件，以下是我司經營的產品：
熱膨脹監測保護儀 DF9032
控制系統LVDT 2000TD-E
傳感器 CS-1 G-100-02-1
轉速傳感器 CS-3
PCB板子 APF7.820.077C
智能位移監視器 TD-2 0-50mm
火焰檢測器光纖 EFD-II-B-2
位移變送器 HTD-1
壓力釋放閥 YSF9-35/25
高溫耐磨型位移傳感器 XTD-1GN-35-15-01
位移傳感器 TDZ-1E-22
東方 DF310030-80-00-01-00
爐膛火焰潛望鏡管 FTV-QG
耐震壓力表 HM100-400-B-G1/2-FF
轉速探頭 ZS-01
行程傳感器 TDZ-1-200
傳感器 CS-1-G-100-03-01
壓差發訊器 CMS
氫氣泄露報警裝置氫氣傳感器 NA1000D-CZ
壓力開關 HC0618-24
行程開關 APL-210N
壓力開關 397289-SA6DT8
編碼器接口板 2\029.367 479\B0810
高頻開關電源 TEP-M20/125-F 125VDC
LVDT油動機行程傳感器 (±50.8mm) 191.36.09(1).03
勵磁整流柜控制器基板 ADAM5550
東方 DF310880-90-01-00
壓力開關 12SHDN4F
壓力釋放閥 YSF9-25/50-KJTH
壓力開關 MBC5000/1011-1CB04
壓力控制器 EYD05LW
油動機傳感器 HTD-150-3
四線制數字位移傳感器 HDC485-300-10
熱電阻 WZPM-201
耐磨型彈簧位移傳感器 TH-6N-250-15-01
脈沖形成模塊 ADAM-5081S
在線監測電導電極 4073-001-333-20
螺栓加熱棒 ZJ-20-53
壓力釋放閥 YSF16-55/25-TH
風速計 WS-5300 CA
螺栓加熱棒 ZJ-19.5-380
東方 DF311180-90-09-01

轉速探頭 CS-1-G-065-5-1

聯系人：黃麗  0838-2207616 13547079933